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随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为徐工、三一，飞涛、石煤，长兴等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。厂家热线：17720275962 17371559197（胡经理） 微信同号
| 随车起重运输车产品主要技术参数 | |||
| 产品名称： | ZZ5107JSQG421CE1随车起重运输车 | 外型尺寸： | 7130,7750×2350,2500×3400,3500(mm) |
| 底盘型号： | ZZ1107G421CE199 | 货厢尺寸： | 3895,4245,4455,4805×2150,2300,2400×550,600(mm) |
| 总质量： | 9990(Kg) | 接近/离去角： | 18/17(°) |
| 额定质量： | 3500(Kg) | 前悬后悬： | 1160/2170,1240/2090,1160/2390,1240/2310(mm) |
| 整备质量： | (Kg) | 最高车速： | 95(km/h) |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | ZZ1107G421CE199 | 燃料种类： | 柴油 |
| 轴数： | 2 | 前轮距： | 1585,1780,1825(mm) |
| 轴距： | 3800,4200 | 后轮距： | 1605,1796(mm) |
| 驾驶室乘人数： | 3 | 弹簧片数： | 8/9+6,11/9+7,11/11+7,9/12+9,3/3+2 |
| 轮胎数： | 6 | 轴荷： | 3590/6400 |
| 轮胎规格： | 8.25R16LT,8.25R20 14PR,9R17.5,9R22.5 | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机： | 发动机生产企业： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| ISF3.8s5154 ISF3.8s5168 MC05.14-50 MC05.16-50 MC05.18-50 CY4SK151 MC04.16-50 MC04.17-50 YNF40E1 |
北京福田康明斯发动机有限公司 北京福田康明斯发动机有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 东风朝阳朝柴动力有限公司 中国重型汽车集团有限公司 中国重型汽车集团有限公司 昆明云内动力股份有限公司 |
3760 3760 4580 4580 4580 3856 3760 3760 3920 |
115 125 103 118 132 125 115 125 125 |
东风蓝牌国五随车吊采用东风 -- 福瑞卡原厂底盘、玉柴国五发动机、国五排放标准，外形尺寸为5995×2200×2945、最大货厢长度3260×2010×400米、轴距3308，上装徐工吊机，吊臂类型直臂，最大起升重量为2吨。东风蓝牌国五随车吊整车型号为XZJ5041JSQD5型随车起重运输车，有燃油达标公告，该随车吊是蓝牌随车吊
全国通一咨询热线17720275962 17371559197
这款三环随车吊课选配还可选三一吊机，徐工吊机，石煤吊机，飞涛吊机等品牌的直臂或者折臂式吊机。
长兴5吨三节直臂吊机最大举升高度10.5米，最大工作半径8.5米；
徐工5吨直臂吊机参数：5吨三节臂吊机：举升高度10.5米，工作半径8.5米；5吨四节臂吊机：举升高度12.5米，工作半径11米；
三一5吨三节直臂吊机，最大举升高度10.8米，最大工作半径9.3米；
石煤5吨三节直吊机，最大举升高度9.5米，最大工作半径8.5米；
飞涛5吨三节直臂吊机：举升高度10.8米，工作半径9米；5吨四节臂吊机：举升高度13.8米，工作半径12米；
三环5吨随车吊由于吊机品牌不同价格也不同，整车价格在18.6万-24.2万之间，具体价格可以致电随车吊厂家胡经理：13774129900 微信同号。
伸缩臂（直臂）和折臂吊机的区别:
1:货物不能超过吊臂高度汽车行驶中，直臂吊的吊臂以下部分横直在汽车驾驶室与汽车车厢之间，吊臂纵置在车厢之上【货物不能超过吊臂高度】。
2:伸缩臂随车吊工作半径更广 在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。
3:伸缩臂更易控制垂直起降 伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。
4: 伸缩臂随车吊操作相对简单 伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂随车吊多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。
5:伸缩臂更易于整车底盘安装: 伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。 而采用折叠臂的随车吊，无论是中置还是尾置，由于其结构上比较集中，重心容易集中在底盘的某一车桥上而使车桥产生较大负荷。
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