上述的几种测量油膜厚度的方法在齿轮传动中井没有得到应用，其原因是:1)在齿轮运转时啮合点的位置在啮合线上是变化的;2)齿轮工作时，有一对齿和两对齿啮合的情况，日本HD磨齿单元谐波减速机CSF-17-80-2A-GR因此就产生了油膜厚度的校正问题，这就增加了困难;3)齿面粗糙度和油中的杂质等免不了要影响测量精度。

而不能正常地完成预定功能。在齿轮的使用中，可有多种轮齿的失效形式，日本HD磨齿单元谐波减速机CSF-17-80-2A-GR某些失效形式(如断齿)一旦发生，齿轮只能停止运转，否则机器可能发生严重事故，这种情况判定轮齿的失蚀、胶合、磨损等

轻微磨损是啮合表面凹凸不平的峰谷在运转初期被磨平的现象，日本HD磨齿单元谐波减速机CSF-17-80-2A-GR赓损速度很小，磨光后的齿面非常光滑。轻微磨损是一种正常的磨损现象，在齿轮的运转试验中和正常工作中，是不可避免的。