华为UPS电源UPS2000-A-3KTTL 3KVA机架式

华为UPS电源UPS2000-A-3KTTL 3KVA机架式

随着云计算等IT业务的飞速发展，IT及CT机房服务器、计算机类设备供电需求不断提高，供电可靠性

· 可靠：优异的负载、电网与环境适应性，确保恶劣工况稳定运行，保障用户业务设备供电安全可靠；

· 高效：ECO模式下转换效率高达95%，降低系统损耗50%以上，节约用户运营成本；

· 易用：支持内置电池的一体化供电方案，高功率密度设计有效减少体积，比传统UPS系统大幅节省空间；

· 智能：多种通讯方式可选，智能网管系统实现运行信息随时随地轻松监控。

UPS2000-A 系列基于在线式双变换技术，是小容量场景的理想供电解决方案，可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装，标机内置电池。

客户背景

奥地利联邦铁路（?sterreichische Bundesbahnen，简称?BB）是奥地利领先的铁路运输公司，年运输4亿5900万名乘客和1亿1500万吨的货物。它以96%的守时率成为欧洲最守时的铁路运营商之一。基于40000多名员工的辛勤工作，铁路运输确保每天有大约130万名乘客安全到达目的地。

业务需求

优质网络成为铁路运营商的一张王牌

随着运量以每年10%-15%的速度增长，调度系统、订票系统等需求的干线流量急增。火车的不断提速也需要列控调度的信息化、现代化来支撑。同时，火车站点要持续增加，覆盖到全国的90%地区，站点的增加直接导致局部和骨干网络带宽需求的增加。

未来，?BB计划建设更多的现代化站点，包含建设这些站点的高清视频监控系统、智能办公系统等数字化铁路信息系统。所有这些，都在呼唤新的铁路高速干线网的早日建成。

对于铁路通信的发展， ?BB坚信，打造稳定、高速的优质网络是通信建设的基础，即网络是铁路运营商的一张王牌。基于这样的理解，?BB需要成熟的合作伙伴提供能满足工业环境需求的网络部署。

解决方案

华为密集波分复用技术

基于客户需求，华为运用在电信运营商中已经成功实施的DWDM技术（密集波分复用），采用OTN架构，支线分离模式，最大化利用线路带宽的同时实现了多种业务的接入，网管可自由调度业务，灵活配置，极大地增加了网络的灵活性。MS-OTN功能使得新建网络可以同时支持OTN交叉、VC交叉和Packet交叉，满足所有业务类型，端到端管理，实现了真正的智能网络，面向未来的网络，新建的相干系统，带宽提速单波100 Gbps速率，支持一对光纤8T容量，且未来可升级到400G/1T/2T。FD和OD功能大大的简化了客户的运维成本，实现了自动调测，自动优化，保证了网络始终运行在最佳状态。电层/光层部署保护机制，实现快速倒换和业务0中断。DWDM的这些固有属性，能够实现对于铁路运营来说至关重要的安全数据的承载。

在2016年夏季，华为与合作伙伴NIC Solutions共同拓展新网络，在奥地利和德国安装部署52个站点，并搭建基于以太网络的管理系统。之后，OTN网络在实际运行中取得了非常好的效果，促成了?BB及其客户的双赢局面。

客户价值

带宽与业务无忧

作为铁路通信整体的传输基础，OTN网络的建立使铁路客户也从中获益良多。新网络成功解决原网性能不佳的问题，保障客户的带宽无忧；灵活的业务接入方式，促成了客户的业务无忧。设备的高利用率，高效的管理、组织和维护系统，以及数据处理的简化，成为公司运营管理的优势。OTN网络的铺设，为?BB产品的持续优化作出贡献 。

  (一)在后备式UPS设计中，为降低生产成本，它在市电供电和蓄电池供电时都使用同一主电源变压器。这种类型的UPS处于蓄电池供电时，它的交流输出火线和零线的位置是固定不变的，用户无法改变其相互顺序。又由于这种UPS的市电输入端的零线就是UPS控制线路的地线，所以用户在使用这种UPS时，务必遵守厂家产品说明书上的有关规定。
  
  (二)所有UPS中的蓄电池实际可供使用的容量与蓄电池的放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负载性质(电阻性、电感性、电容性)密切相关。如果不能正确地使用UPS，往往会造成蓄电池实际可供使用的容量仅为蓄电池标称容量的很小一部分，为此用户在使用蓄电池时需注意以下各点：
  
  A、蓄电池的过度放电和蓄电池长时间的开路闲置不用，都会使蓄电池的内部产生大量的硫酸铅，并被吸附到蓄电池的阴极上，形成所谓的阴极“硫酸盐化”，其结果是造成电池内阻增大，蓄电池的可充放电性能变坏。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的使用寿命大约为3-5年。
  
  B、对于目前的大多数UPS来说，当蓄电池每次放电完后，可利用UPS内部的电池充电回路对蓄电池进行浮充。为保证蓄电池被重新置于饱和充电状态，一般需要充电时间为10～12小时。充电时间不够会使蓄电池处于充电不充分状态。这时蓄电池的实际可供使用的容量远远低于蓄电池的标称容量。对于有的UPS而言，当市电电压低于200V时，就不可能利用UPS内部的充电回路对蓄电池进行饱和充电丁。
  
  C、有的用户采用降低UPS实际负载功率或增大蓄电池容量的办法来延长蓄电池的放电时间。
  
  D、当UPS的蓄电池在使用中遇到下述情况之一时，要想复活蓄电池的可充放电特性，应采用均衡充电的办法来解决。所谓均衡充电是把每个蓄电池单元并联起来，用统一的充电电压进行充电的操作办法。需要对蓄电池进行均衡充电的情况有：
  
  ?过量放电使得蓄电池的端电压低于蓄电池所允许的放电终止电压。对于12V的M型铅酸蓄电池而言，其放电终了电压为10.5V左右;
  
  E、为保证蓄电池具有良好的充放电特性，对于长期闲置不用的UPS(经验数据是UPS停机10天以上)，在重新开机使用之前，最好先不要加负载，让UPS利用机内的充电回路对蓄电池浮充10～12小时以后再用。对于后备式UPS的用户来说，若UPS长期工作在后备式工作状态时，建议每隔一个月，让UPS处于逆变器工作状态至少2-3分钟，以便激活电池。
  
  (三)对于绝大多数UPS来说，当它们处于逆变器供电状态时，一般要求它的负载特性为纯电阻或电容性的。当负载为电容性时，其功率因数要求大于0.8左右。因此，对于那些带电感性负载的用户来说，应注意调整其总的负载电抗，尽可能地满足功率因数大于0.9的条件。否则，UPS实际可承担的负载功率将有所下降。厂家建议：UPS的最大启动负载最好控制在UPS额定输出功率的80%以内。
  
  对于正弦波输出的UPS而言，当其负载小于UPS额定输出功率的30%时，它的输出电压波形失真系数会稍有增大。实践证明：对于绝大多数UPS而言，将其负载控制在UPS额定输出功率的30%～60%范围以内是最佳工作方式。因此，那些对交流输入波形有所要求的用户应该注意这点。
  
  (四)对于后备式UPS来说，当它处于由市电供电的后备工作状态时，虽然它具有抗干扰自动稳压功能，但它不具备输出短路自动保护功能(一般用交流输入保险丝来实现限流)。因此，对这种类型UPS用户来说，不得随意加大交流输入回路中保险丝的容量。只有当这种电源处于逆变器供电状态时，它才同时具有自动稳压和输出短路自动保护功能。
  
  (五)对于后备式方波输出的UPS来说，由于在它的控制线路中没有精确调整其方波工作频率的技术手段，因此，当这种电源处于逆变器供电状态时，有时它的方波工作频率很可能会明显偏离50Hz。此外，对于方波输出的UPS而言，当它处于逆变器供电时，不宜长期空载运行。
  
  (六)对于后备式UPS来说，一般都设置如下电位器来调整工作点：
  
  ?调整UPS市电供电—逆变器供电工作转换电压的大小;
  
  ?调整UPS逆变器输出交流电压的大小;
  
  ?调整电池充电回路的充电电压的大小。
  
  对在线式UPS来说，一般只提供一个调整UPS交流输出电压大小的电位器。具体应该调整哪个电位器，一般情况下，用户不要轻易地去调整机内的其他电位器，弄不好会造成UPS控制线路失调，机器无法正常工作。
  
  (七)目前市售的绝大多数UPS都具有抗干扰自动稳压功能。所以，在一般情况下，没有必要再外加抗干扰型交流稳压器。如果用户一定要用交流稳压器的话，可以将交流稳压器用作UPS的输入级。(八)选购长延时UPS时，为保证蓄电池能得到高效的利用，提高其有效可供使用的容量及延长蓄电池的使用寿命，应选用具有改进型的恒流充电特性的充电器。如果使用一般的截止型恒压充电器必将导致蓄电池性能的迅速恶化。对长延时UPS而言，蓄电池组的成本往往超过UPS主机的成本，所以用户应该注意到这一点。
  
  (九)若用户在市电停电期间，使用小型柴油发电机供电时，由于柴油发电机的内阻比市电电网的内阻大得多，因此，有可能导致后备式UPS在市电供电与柴油机供电时，UPS的交流稳压线路的输出电压值有较大的差异。在遇到这种情况时，用户应重新调整UPS的交流稳压工作点。
  
  (十)对于方波输出的后备式UPS来说，其市电供电与逆变器供电的转换时间大约在4～9ms。这种不能百分之百地保证对负载可靠供电的情况，对于这种电源来说，若偶然出现一次故障使计算机的工作程序中断或破坏，即计算机产生“自检”操作并不意味着出故障。因此，方波输出的UPS不宜用于计算机网络的供电系统中。
  
  (十一)在长延时UPS中若选用方波输出UPS作主机会带来计算机硬件故障率增大的毛病。
  
  原则上讲，在长延时UPS系统中应选用正弦波输出的UPS作主机。