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俗话说,吃一堑长一智。在挨过汽修业的“黑招”之后,必须善于总结经验教训,才能让自己免于再次吃亏。其实,虽然良莠不齐的汽修业有着五花八门、层出不穷的怪招损招,但终究还是有迹可循的。只要稍加留意,就能总结出其中几大门道。招数一:故障小病大医这是汽车维修业普遍的一个毛病,概括起来就是能小修的一定给大修,能大修的一定给换。简而言之,就是“小病大医”,夸大其词。一辆新车出了点小问题,可到了维修站,就可能变成了一个极其严重甚至危害安全的大故障。


不必刻意“热车”一般来说,发动机经过一夜的静置,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的私度大大增加,附着力和流动性变差此时,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过6%的功率都用于克服运动阻力。车主在低温启动发动机后,如果随即起步走车,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足。但如果长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料的同时,还不利于环保。一般清况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温7℃-8℃为佳。